ගෑස් රේඛා ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, උපකරණයේ පීඩන අඩුකය, එහි භූමිකාව සකස් කිරීම යනු අපනයන පීඩනය සඳහා යම් අවශ්යතාවක් දක්වාත්, අපනයන පීඩනය ස්වයංක්රීයව නඩත්තු කිරීම සඳහා රඳා පවතින බැවිනි. එවිට අපනයන පීඩනය ස්වයංක්රීයව නඩත්තු කරනු ලැබේ. එහි අවකල්ය පීඩනය යනු එක්තරා සීමාවක් වන අතර, පීඩනය අඩු කිරීමේ පීඩන වෙනස විශාල වන අතර එය විසඳිය යුත්තේ කෙසේද, පහත දැක්වෙන WOYES LINE ස්ථාපන නිෂ්පාදකයින් ඔබට හඳුන්වා දෙනු ඇත.
පීඩන අඩුකිරීම් විවිධ පීඩන කාන්දු වීම සඳහා ශ්රේණිගත කර ඇත. පීඩන අඩු කිරීම අතර ඇති පීඩන වෙනස ඉතා විශාල නම් සාමාන්ය කාන්දුව 3% නොඉක්මවනු ඇත. මෙම තත්වය සිදු වූ විට, පසුපස එසවීමේ පීඩනය නියමු කපාට ප්රාචීරය වන අතර නිරන්තර ස්වයංක්රීය නිවැරදි කිරීම් වලට ගැලපෙන ක්රියාව නිසා නියමු කපාටය බොහෝ විට සකස් කළ යුතුය, එබැවින් නියමු කපාටය බොහෝ විට පැළඳිය යුතුය.
එච් ග්රෙග් / ග්රෑම් 3000 ක සාමාන්ය ප්රවාහ අනුපාතයක් වැනි සේවා තත්වයන් වැනි එය විසඳන්නේ කෙසේද, 3barg පීඩනය, පසුව පහත යෝජනා ක්රමය සමඟ ගැටළුව විසඳන්න: බලපෑම් අඩු කිරීමේ ස්ථානය පළමුවන පීඩනය අඩු කරන කපාටය ඩී.එන් .40 වනු ඇත, 15 සිට 8bar 15 සිට 8bar, දෙවන පීඩන අඩු වන කපාටය 3 සිට 3 දක්වා අඩු කරනු ඇත, ප්රවාහ අනුපාතය කි.ග්රෑ. 3030 කි.
ෆීඩ්බැක් වාහනයේ පිටුපස සිට, තඹ නළය, පයිප්පයේ විෂ්කම්භය හෝ මීටර 1 ට ඇති දුර 8 ගුණයක් සුදුසු බැවින්, පීඩන අඩු කරන්නන් දෙදෙනා අතර පයිප්පයේ විෂ්කම්භය හෝ ඊට වැඩි විෂ්කම්භය අතර පිටුපස කෙළවරේ ඇති වන වාහකය තුළ ඇති වේ. පීඩන අඩු වන ලද වෑල්ව අතර ඇති දුර ප්රමාණය අවශ්ය වන්නේ නම්, වෙනම වසා දැමූ කපාටයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ස්ථාපන ස්ථානය ප්රමාණවත් නොවේ නම්, එක් එක් පීඩනය අඩු කරන ලද කපාටයක් වෙනම වසා දැමීමේ කපාටයක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. ඉහත අවස්ථා දෙක එකවර සිදුවන්නේ නම්, විශාල ප්රවාහ වෙනස්වීම් සහ විශාල ආන්තරික පීඩනය යන දෙකම, පසුව පීඩන අඩු කිරීමේ ස්ථානයෙහි සමාන්තර සංයෝජනය.
පශ්චාත් කාලය: අප්රේල් -222024