1. යාන්ත්රික කම්පනය මගින් ජනනය වන ශබ්දය:ගෑස් පීඩනය අඩු කරන කපාටයේ කොටස් ද්රව ගලා යන විට යාන්ත්රික කම්පනය ජනනය කරනු ඇත.යාන්ත්රික කම්පනය ආකාර දෙකකට බෙදිය හැකිය:
1) අඩු සංඛ්යාත කම්පනය.මේ ආකාරයේ කම්පනයක් ඇති වන්නේ මාධ්‍යයේ ජෙට් සහ ස්පන්දනය මගිනි.හේතුව, කපාටයේ පිටවන ස්ථානයේ ප්රවාහ ප්රවේගය ඉතා වේගවත් වීම, නල මාර්ගයේ සැකැස්ම අසාධාරණ වන අතර කපාටයේ චංචල කොටස්වල දෘඪතාව ප්රමාණවත් නොවේ.
2) ඉහළ සංඛ්යාත කම්පනය.කපාටයේ ස්වාභාවික සංඛ්‍යාතය මාධ්‍යයේ ප්‍රවාහය නිසා ඇතිවන උත්තේජක සංඛ්‍යාතයට අනුකූල වන විට මෙවැනි කම්පනයක් අනුනාදයක් ඇති කරයි.එය යම් පීඩන අඩු කිරීමේ පරාසයක් තුළ සම්පීඩිත වායු පීඩනය අඩු කිරීමේ කපාටය මගින් නිපදවනු ලබන අතර, කොන්දේසි තරමක් වෙනස් වූ පසු, ශබ්දය වෙනස් වේ.මහා.මෙවන් යාන්ත්රික කම්පන ශබ්දයක් මාධ්‍යයේ ප්රවාහ වේගය සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැති අතර, බොහෝ විට ඇති වන්නේ පීඩනය අඩු කරන කපාටයේම අසාධාරණ සැලසුම මගිනි.
2. වායුගතික ඝෝෂාව නිසා ඇතිවේ:වාෂ්ප වැනි සම්පීඩිත තරලයක් පීඩන අඩු කරන කපාටයේ පීඩනය අඩු කරන කොටස හරහා ගමන් කරන විට, තරලයේ යාන්ත්රික ශක්තියෙන් ජනනය වන ශබ්දය ශබ්ද ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වේ වායුගතික ශබ්දය ලෙස හැඳින්වේ.මෙම ඝෝෂාව පීඩනය අඩු කරන කපාටයේ ඝෝෂාවෙන් බහුතරයකට හේතු වන වඩාත්ම කරදරකාරී ශබ්දයයි.මෙම ශබ්දය සඳහා හේතු දෙකක් තිබේ.එකක් ද්රව කැළඹීම නිසා ඇති වන අතර අනෙක ද්‍රවය තීරණාත්මක ප්‍රවේගයට පැමිණීම නිසා ඇතිවන කම්පන තරංග නිසා ඇතිවේ.වායුගතික ශබ්දය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ නොහැක, මන්ද පීඩනය අඩු කිරීමේ කපාටය පීඩනය අඩු කිරීමේදී තරල කැළඹීමක් ඇති කරයි.
3. තරල ගතික ශබ්දය:පීඩනය අඩු කරන කපාටයේ පීඩන සහන තොටුපළ හරහා තරලය ගමන් කිරීමෙන් පසු කැළඹිලි සහ සුළි ප්‍රවාහය මගින් තරල ගතික ශබ්දය ජනනය වේ.
පසු කාලය: මාර්තු-04-2021