1. යාන්ත්රික කම්පනය මගින් ජනනය වන ශබ්දය:වෑල්වයේ අඩු කරන ලද වායු පීඩනවල කොටස් තරලය ගලා යන විට යාන්ත්රික කම්පනය ජනනය කරනු ඇත. යාන්ත්රික කම්පනය ආකාර දෙකකට බෙදිය හැකිය:
1) අඩු සංඛ්යාත කම්පනය. මේ ආකාරයේ කම්පනය නිසා මාධ්යයේ ජෙට් යානය සහ ස්පන්දනය හේතු වේ. හේතුව, කපාටයේ අලෙවිසැලෙහි ඇති ප්රවාහ ප්රවේගය වේගවත් වීමයි, නල මාර්ග සැකැස්ම අසාධාරණ වන අතර කපාටයේ චලනය කළ හැකි කොටස්වල දෘඩතාව ප්රමාණවත් නොවේ.
2) අධි සංඛ්යාත කම්පනය. මේ ආකාරයේ කම්පනය මඟින් කපාටයේ ස්වාභාවික සංඛ්යාතය මාධ්යයේ ගලායාම නිසා ඇති වූ අභිවෘද්ධ සංඛ්යාතයට අනුකූල වන විට අනුනාදයක් ඇති වේ. එය නිපදවනු ලබන්නේ සම්පීඩිත වායු පීඩනය අඩු කරන ලද කපාටය නිශ්චිත පීඩන අඩු කිරීමේ පරාසයක් තුළ ඇති වන අතර කොන්දේසි තරමක් වෙනස් වූ පසු, ශබ්දය වෙනස් වේ. ලොකු. මේ ආකාරයේ යාන්ත්රික කම්පන ශබ්දය මාධ්යයේ ප්රවාහමය වේගයට කිසිදු සම්බන්ධයක් නැති අතර, බොහෝ දුරට සිදුවන්නේ පීඩනය අඩු කරන ලද කපාටයේම අසාධාරණ ලෙස නිර්මාණය කිරීමෙනි.
2. වායුගෝලීය ශබ්දය නිසා:පීඩනයේ අඩු කරන ලද කපාටයේ ඇති වූ පීඩනය අඩු වන විට වාෂ්ප හාරා ඇති සම්පීඩන තරලයක් පසු වූ විට, තරලයේ යාන්ත්රික ශක්තියෙන් ජනනය වන ශබ්දය හොඳ ශක්තියක් බවට පරිවර්තනය වේ. මෙම ශබ්දය යනු පීඩන අඩු කරන ලද කපාටයේ ශබ්දයේ බහුතරයකට හේතු වන දරුණුතම ශබ්දයයි. මෙම ශබ්දය සඳහා හේතු දෙකක් තිබේ. එකක් සිදුවන්නේ තරලය කැළඹිලි නිසා වන අතර අනෙක විවේචනාත්මක ප්රවේගයකට ළඟා වන තරලය නිසා කම්පන තරංග නිසාය. පීඩනය අඩු කරන නිසා පීඩනය අඩු කරන විට වායුසමීකරණ ශබ්දය සම්පූර්ණයෙන්ම තුරන් කළ නොහැක.
3. තරල ගතික ශබ්දය:දැවමය ගතික ශබ්දය ජනකතා සහ වඩ්රස් හි පීඩන සහන වරාය තුළ ඇති වූ පීඩන සහන වරාය හරහා තරලය පසුකරන විට කැලඹිලි සහිත හා සුළි සුළඟ ගලා යයි.
පශ්චාත් කාලය: මාර්තු -40-2021